Formalności i start

Forma prawna

Jednoosobowa działalność gospodarcza (JDG) to najprostszy start — szybka rejestracja w CEIDG, niski koszt prowadzenia. Wystarczy do małej agencji spedycyjnej. Wada: pełna odpowiedzialność osobista majątkiem prywatnym, co przy branży TSL (duże kwoty na fakturach, ryzyko reklamacji i odszkodowań) jest istotnym ryzykiem.

Spółka z o.o. — bezpieczniejsza opcja przy większej skali. Ograniczona odpowiedzialność (do wysokości kapitału zakładowego), lepszy wizerunek w oczach klientów korporacyjnych i przewoźników. Kapitał zakładowy 5000 zł, wyższe koszty księgowości, ale ochrona majątku osobistego. Rekomendowana forma dla poważnej agencji.

PKD — kody działalności

Kluczowe kody: 52.29.C (działalność pozostałych agencji transportowych) — to główny kod dla agencji logistycznej/spedycyjnej. Warto dodać: 52.21.Z (działalność usługowa wspomagająca transport lądowy), 52.24.C (przeładunek towarów w pozostałych punktach przeładunkowych), 52.10.B (magazynowanie i przechowywanie pozostałych towarów), 66.22.Z (działalność agentów i brokerów ubezpieczeniowych — jeśli planujesz pośrednictwo ubezpieczeniowe).

Licencja spedycyjna — czy jest potrzebna?

Tu jest kluczowa różnica, którą wielu początkujących myli. Agencja logistyczna/spedycyjna, która sama nie wykonuje transportu (nie posiada pojazdów), formalnie NIE potrzebuje licencji transportowej. Licencja transportowa (na przewóz krajowy lub międzynarodowy) jest wymagana tylko od firm, które wykonują transport własnymi lub dzierżawionymi pojazdami.

Jednak w praktyce wielu klientów i przewoźników oczekuje, że agencja będzie posiadała przynajmniej licencję na pośrednictwo przy przewozie rzeczy (zgodnie z ustawą o transporcie drogowym). Wymaga ona: zabezpieczenia finansowego w wysokości 50 000 EUR (gwarancja bankowa, ubezpieczeniowa lub środki na koncie), dobrej reputacji (brak skazania za przestępstwa), certyfikatu kompetencji zawodowych w transporcie drogowym (zdany egzamin lub zatrudnienie osoby z certyfikatem), siedziby firmy.

Ubezpieczenie OCP spedytora

Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej przewoźnika/spedytora (OCP) to absolutna konieczność. Chroni Cię przed roszczeniami klientów w przypadku uszkodzenia, utraty lub opóźnienia towaru. Polisa OCP spedytora kosztuje od 2000 do 8000 zł rocznie, w zależności od sumy ubezpieczenia i zakresu. Nie zaczynaj działalności bez OCP — jedno poważne uszkodzenie ładunku bez ubezpieczenia może Cię zrujnować.

Certyfikat kompetencji zawodowych

Wymagany do uzyskania licencji. Można go zdobyć zdając egzamin w Instytucie Transportu Samochodowego (ITS) lub posiadając dyplom ukończenia studiów z zakresu transportu/spedycji (niektóre uczelnie są zwolnione z egzaminu). Egzamin obejmuje prawo cywilne, handlowe, transportowe, zarządzanie finansami, bezpieczeństwo drogowe. Alternatywnie — możesz zatrudnić osobę z certyfikatem jako zarządzającego transportem.

Koszty na start

Agencja logistyczna to biznes asset-light — nie kupujesz ciężarówek. Orientacyjne koszty: zabezpieczenie finansowe 50 000 EUR (~215 000 zł — gwarancja bankowa kosztuje ok. 2-5% rocznie, czyli 4000-10 000 zł/rok), ubezpieczenie OCP (2000-8000 zł/rok), rejestracja firmy i licencja (1000-3000 zł), biuro (home office na start lub coworking 500-2000 zł/miesiąc), oprogramowanie TMS i giełdy (500-3000 zł/miesiąc), komputer, telefon, internet (3000-5000 zł jednorazowo), marketing i strona www (2000-5000 zł). Łącznie na start: 20 000-50 000 zł (plus zabezpieczenie finansowe, które nie jest wydatkiem — to zamrożone środki lub koszt gwarancji).

Porównaj to z firmą transportową: jeden nowy ciągnik siodłowy to 400 000-600 000 zł, naczepa 80 000-200 000 zł. Agencja logistyczna to ułamek tego kosztu.